برقراري ارتباط خط آهن ايران با گرجستان از طريق پوتي و باتومي

مديرعامل راه آهن توانايي ايران در توليد واگن و امكانات كشور بلغارستان در توليد سوزن هاي اتوماتيك را زمينه مناسبي براي توسعه همكاري هاي ريلي دو كشور بر شمرد و اعلام كرد: در صورت افزايش تعاملات دو كشور در حوزه ريلي امكان بسط و ارتقاء راههاي همكاري وجود دارد.

به گزارش روابط عمومي راه آهن جمهوري اسلامي ايران؛محسن پور سيد آقايي مديرعامل راه آهن با اشاره به امضا تفاهم نامه مشترك ميان ايران و ارمنستان در حوزه ريلي گفت: براساس اين تفاهم نامه مقرر شد تا خط آهني تا مرز ارمنستان احداث شود و اين خط آهن از نقطه مرزي ايران تا ايروان توسط سرمايه گذار بخش خصوصي ارمني ادامه يابد.
وي با بيان اينكه خط ريلي جلفا به علت اختلافات دو كشور ارمنستان و آذربايجان مسدود شده است افزود : براساس پروژه مذكور از طريق مرز ارمنستان و ادامه آن به گرجستان و اتصال آن به درياي سياه، امكان اتصال خطوط ريلي ايران به بلغارستان مهيا مي شود. 
پور سيد آقايي تصريح كرد: در حال حاضر بخش قابل توجهي از بارهاي هند به كشورهاي شمالي همسايه ايران از طريق خط آهن بندرعباس به تركمنستان و كشورهاي cis جابجا مي‌شود و با توجه به حجم بارهايي كه ميان هند و اروپا جابجا مي شود مسير ريلي ياد شده روند مطلوبي را در حمل بار ايجاد مي كند. 
مديرعامل راه آهن با اشاره به توانمندي دو كشور در حوزه ريلي تصريح كرد: جدا از موضوع ترانزيت كالا و حمل و نقل امكان همكاري ميان دو كشور ايران و بلغارستان در خصوص ساير صنايع حوزه ريلي امكان پذير است. 
وي توانايي ايران در توليد واگن و امكانات كشور بلغارستان در توليد سوزن هاي اتوماتيك را زمينه مناسبي براي توسعه همكاري هاي ريلي بر شمرد و گفت: در صورت افزايش تعاملات دو كشور در حوزه ريلي امكان بسط و ارتقاء راههاي همكاري وجود دارد. 
اتصال خط آهن بلغارستان ـ گرجستان ـ ارمنستان و ايران به درياي سياه 
همچنين در اين جلسه معاون وزير حمل و نقل و ارتباطات و فن آوري ارتباطات بلغارستان با اشاره به تغييرات زيربنايي و اپراتوري حمل و نقل ريلي در اين كشور طي دهه گذشته گفت: در سال ۲۰۰۲ كشور بلغارستان به عنوان عضو اتحاديه اروپا ملزم به بازسازي و تغيير ساختارهاي ريلي خود بود و پيرو اين موضوع با بازسازي انجام شده در حال حاضر سرعت قطارهاي اين كشور به ۱۶۰ كيلومتر در ساعت رسيده است. 
وي افزود: طبق برنامه ريزي انجام شده در صدد هستيم تا ارتباط ميان صربستان و تركيه را از طريق ريل برقرار كنيم و طرح اتصال خط آهن بلغارستان ـ گرجستان ـ ارمنستان و ايران به درياي سياه از جمله برنامه هاي آتي ما است. 
وي با اشاره به پروژه اتصال به بندر وارنا و قدمت ۴۰ ساله اين طرح گفت: اين طرح با هدف ارتباط شوروي سابق اجرايي شد و مي خواهيم ارتباط اين پروژه ريلي با خط آهن ايران را از طريق پوتي و باتومي در گرجستان برقرار كنيم. 
وي از بلغارستان و به عنوان دروازه اروپا ياد كرد و گفت: با توجه به ظرفيت هاي موجود ميان دوكشور در حال حاضر بهترين شرايط براي توسعه فعاليت هاي تجاري وجود دارد. 
در اين جلسه طرف بلغاري توانايي خود را (دندريد) جهت توليد سوزنهاي اتوماتيك با توجه به شراكت با كارخانه وستالپاين را مورد تأكيد قرار داد و مديرعامل راه آهن نيز همكاري شركت سوزن سازي بلغاري و شركت سوزن سازان تبريز را مفيد ارزيابي كرد.