آدرس: تهران، بزرگراه شهید ستاری شمال، نبش بلوار فردوس شرقی، پلاک ۴۴۰، ساختمان سینا، طبقه ۳
۰۲۱۴۶۱۰۰۹۸۰-۹ info@srpt.ir
۰۷ آبان ۱۳۹۳

مدیر کل راه آهن استان هرمزگان گفت: با اختیار داشتن یک لکوموتیو برای جابه‌جایی واگن‌های بارگیری در روی خطوط، می‌توان سرعت در انجام کار را افزایش داد.

به گزارش روابط عمومی سینا ریل پارس؛ محمد پورفخری ظهر سه شنبه در مراسم بهره برداری از ناوگان ریلی در فولاد هرمزگان بیان داشت: تاسیسات و زیرسازی‌هایی موجود برای نگهداری از آنها نیاز به افراد متخصص و کارشناس دارد به خصوص در خطوط ریلی که خوشبختانه با همکاری راه‌آهن قطعا این امر محقق خواهد شد و در نتیجه این تعامل و همکاری می‌توانند به میزان قابل توجهی در وقت و هزینه‌ صرفه‌جویی کنند.
 
پور فخری با اشاره به صدور مجوز حمل گفت: در ارتباط با صدور مجوز و ترخیص کالا گروه‌های گمرک، بنادر، راه‌آهن و همچنین منطقه ویژه می‌توان طی برگزاری نشست‌هایی این تعاملات را به نحو مطلوب انجام داد و در رابطه با این موضوع همه مشکلات قابل مرتفع شدن هستند و هیچ‌گونه دغدغه‌ای برای فولادهرمزگان وجود ندارد.

پورفخری اظهار داشت: در حال حاضر با همین وضعیت موجود توانایی بارگیری ۵۰ واگن وجود دارد و وظایف اصلی راه آهن در رابطه با فولاد هرمزگان معرفی کردن بخش واگن، کشنده، شرکت‌های نگهدارنده خطوط، تامین کننده‌ مانور، پر کردن و تخلیه کردن واگن‌ها و تمامی امکاناتی که مربوط به خطوط ریلی است است.

همچنین مرضیه حمیدی، مدیر برنامه ریزی و کنترل تولید و حمل فولاد هرمزگان اظهار داشت: با توجه به برنامه تدوین شده برای حمل ریلی محصولات به مقاصد مشتریان، تعداد ۸ واگن معادل ۴۵۶ تن با حضور مدیر کل راه آهن استان و نماینده گمرک منطقه ویژه اقتصادی خلیج فارس از طریق راه آهن ارسال شد.
وی افزود: ظرفیت روزانه ارسال محصول از طریق حمل ریلی فولاد هرمزگان به مشتریان دو قطار ۴۰ واگنی معادل ۵ هزار و ۵۰۰ تن است. همچنین مانور قطارها در انبار تختال به صورت قطارهای ۱۰ واگنی بوده و ظرفیت پارک واگن در شانتینگ یارد فولاد هرمزگان ۵ قطار ۴۰ واگنی است.
وی گفت: تاکنون ۲۵۲ واگن معادل ۱۳ هزار و ۹۳۸ تن محصول از طریق ریل برای مشتریان به مقصد اصفهان و قزوین ارسال شده است.
مدیر برنامه ریزی و کنترل حمل محصول شرکت فولاد هرمزگان کاهش هزینه حمل مشتریان، ایمنی حمل، افزایش ظرفیت ارسال به مشتریان، صرفه جویی در مصرف سوخت و کاهش ترافیک و حوادث جاده ای را از جمله مزایای حمل ریلی عنوان کرد.
وی افزود: ظرفیت هر واگن معادل ۳ دستگاه کامیون بوده که برای دو قطار ۴۰ واگنی در روز معادل ۲۴۰ دستگاه کامیون است.