وزير راه و شهرسازي در شانزدهمين همايش حمل ونقل ريلي بين المللي با تاكيد برتجاري سازي حوزه ريلي اعلام كرد: تا زماني كه نگاه بازرگاني وارد سيستم ريلي نشود، شرايط رقابت جاده و ريل فراهم نشده و حوزه ريلي توسعه نمييابد.
به گزارش روابط عمومی سینا ریل پارس، عباس آخوندي وزير راه و شهر سازي در شانزدهمين همايش بينالمللي حمل و نقل ريلي با بيان اينكه راه آهن نماد صنعتي شدن در كشور است گفت: در راستاي توسعه ريلي كشور لازم است تا تمام آباديهاي كشور به خط آهن متصل شوند و اميدواريم روزي برسد كه راه آهن اولين گزينه مردم براي مسافرت و از نظر ايمني و سبز بودن بتواند در رفتار و سبك زندگي مردم تاثير گذار باشد.
وي افزود: خوشبختانه اقدامات خوبي در حال انجام است به طوريكه در حوزه شهري و درونشهري بسياري از شهرها به قطارهاي شهري روي آوردهاند و مترو و قطارهاي شهري در حال توسعه است.
آخوندي با اشاره به اينكه در بخش مسافري صنعت ريلي در قسمت حومهاي نقش برجستهاي ندارد خاطر نشان كرد: سكونت گاه هاي حاشيه شهرهاي بزرگ بايد از اين طريق به سيستم ريلي متصل شوند و در همين زمينه از مديرعامل راهآهن خواستهام بازنگري بنيادين بر ساختار راهآهن براي توسعه حمل و نقل حومهاي را در دستور كار خود قرار دهد.
وي با بيان اينكه نرخگذاري، تراك بندي و اصول فني سيستم ريلي حومهاي با سيستم ريلي بلندمدت متفاوت است خاطرنشان كرد: در شهرهاي بزرگ اتصال بين كلانشهرها و حومه از نظر ترافيكي، كيفيت زندگي و ايمني و امنيت بايد در دستور كار باشد كه اين نيازمند برنامهريزي دولت و بخش خصوصي است.
به گفته وزير راه و شهر سازي ظرفيت اشغال بيش از ۹۰ درصد صندليهاي قطار نشان از استقبال مردم از سيستم ريلي دارد و اين مساله لزوم توسعه اين بخش را ضروري ميسازد.
آخوندي با اشاره به گستردگي خطوط ريلي در بسياري از شهرهاي كشور گفت: اين خطوط بايد بتواند با شبكه جادهاي رقابت كند به عبارت ديگر هم اكنون خط آهن تهران- قم كمتر مورد استقبال است زيرا مدت زمان سير در اين مسير حدود ۱۰۰ دقيقه است در حاليكه در آزاد راه تهران- قم اين مسير بسيار كوتاهتر است.
وزير راه و شهرسازي با تاكيد براينكه در حوزه بار بايد بتوان به موضوع تجاريسازي توجه كرد تصريح كرد: در همين راستا حمل و نقل ريلي بار و مسافر بايد تجاريسازي شده و قابليت رقابت با جاده را داشته باشد و تا زماني كه نگاه بازرگاني وارد سيستم ريلي نشود و شرايط رقابت جاده و ريل فراهم نشود توسعه نمييابيم.
وي با تاكيد بر توسعه حمل و نقل تركيبي افزود: بايد دريا و ريل را به يكديگر متصل كنيم تا شبكه ريلي بتواند در حمل بار با جاده رقابت كند.
به گفته آخوندي تجاريسازي شبكه ريلي در اولويت كاري وزارت خانه بوده و در دستور كار است.
وي در ادامه به شيوه جديد سرمايهگذاري بخش حمل و نقل اشاره كرد و گفت: ما به دنبال قراردادهاي ساخت اجاره به شرط تمليك(BOT) هستيم تا اين فرصت را براي سرمايهگذاران خارجي و داخلي فراهم كنيم.
وزير راه و شهرسازي از هماهنگي با صندوق توسعه ملي براي پرداخت تسهيلات به منظور خريد ناوگان خبر داد و تصريح كرد: در تمامي بخش هاي هر شهري نياز به ايستگاه راهآهن داريم و نبايد فقط در جنوب تهران يك ايستگاه راهآهن وجود داشته باشد، بلكه در غرب و شرق هم نياز به ايستگاه داريم.
به گفته وي بايد شبكه سراسري راهآهن به قطار شهري متصل شود تا تمام شهرهاي بزرگ مجهز به ايستگاه مبدل باشد.