تعمیرات و نگهداری پیشرفته و حفر تونل های جدید از جمله مهمترین برنامه های توسعه زیر ساخت های ریلی محسوب می شوند.
تعداد زیادی از تونل های که در کشورهای اروپا وجود دارد قدمتی بیش از 150 سال دارد که همچنان مورد استفاده قرار می گیرد؛ علاوه براین شبکه های مترو در شهرهای اروپایی که حدود 100 سال از عمر آن می گذرد تکمیل و باسازی شده اند. از آنجا که تونل به عنوان عنصر مهم از شبکه حمل و نقل کارآمد به شمار می آید، بنابراین باید فعالیت های سازندگی به سمت تعمیرات و نگهداری پیشرفته تا حفر تونل های جدید در دستور کار قرار گیرد که اغلب با نام "زیرساخت حیاتی" یاد می شود.
در حاشیه برگزاری دهمین نمایشگاه بین المللی اینو ترنس 2014 آلمان نشستی با محوریت بررسی زیر ساخت های ریلی با حضور نمایندگان شرکتهای مختلف حمل و نقل ریلی و صاحبنظران این حوزه برگزار شد.
در این نشست مهمترین مسئله ای که مطرح گردید بحث نوسازی و تعمیرات بود که بایستی بگونه ای انجام شود که در طی آن تونل قابل بهره برداری باشد، تا مشکلات و دردسرهای بزرگی در کل شبکه در حین بهره برداری تونل بوجود نیاید. در نتیجه این فعالیت های رو به رشد در زمینه تعمیرات و نگهداری مستلزم حضور ارگان ها، ملاحظات حمل و نقلی و پیشرفت های تکنولوژیکی می باشد. لازم به ذکر است؛ برای انجام این فعالیت ها دامنه ی کارهای اجرایی بسیار گسترده است تا حدی که تعمیرات بتن و مصالح ساختمانی و مشکلات فنی و اجرایی را دربر می گیرد.
سیستم ERTMS
حجم، سرعت و قابل اطمینان بودن هر سیستم ریلی از ویژگی های اساسی برای موفقیت آن سیستم به شمار می رود. سیستم ERTMS مزیت های بزرگی را در این زمینه ها فراهم کرده است. در دهمین نمایشگاه بین المللی اینو ترنس 2014 آلمان نشستی با حضور صاحبنظران و نمایندگان شرکتهای مختلف حمل و نقل ریلی در خصوص ارزیابی و بررسی سیستم ERTMS برگزار گردید.
در این نشست مطرح شد؛ خاصیت خوب این سیستم ERTMS این است که قابلیت همکاری را که بویژه در صنعت ریلی اروپا را که امری حیاتیست، میسر می سازد. بخش ریلی و تصمیم گیرندگان اروپایی آن، در این نشست، ویژگی های مفید را مورد بحث و بررسی قرار دادند و تلاش های بلند و کوتاه مدت ERTMS خود را به مخاطبان ارائه کردند.
آمار و اطلاعات بدست آمده حاکی از این است که اروپا روند رو به رشدی در سرمایه گذاری بر روی ERTMS را تجربه کرده است. وکشورهای عضو در حال معرفی و اعمال ERTMS در شبکه های ریلی خود هستند.
گفتنی ست؛ خارج از اروپا نیز ERTMS بسیار مورد استفاده قرار گرفته است. برای سیگنال ATP در 42 کشور جهان ERTMS اتخاذ شده است. مزیت های استفاده از این سیستم توسط دستاوردهای ریلی در خارج از اروپا نیز در این نشست شرح داده شد.