با وجود شعار توسعه ریلی، فعالان این بخش با زیان عملیاتی، رشد ۱۲۰ درصدی هزینهها و افزایش فقط ۵۹ درصدی کرایه مواجهاند. به گفته علی قبادی، مدیرعامل سینا ریل: «امروز درآمد یک تاکسی اینترنتی از یک واگن باری بیشتر است».
او میافزاید سهم مالک واگن در بسیاری مسیرها منفی است، چون کرایه ریلی به نسبت ۹۵ درصدی جاده نمیرسد. هزینهها جهش کرده اما درآمد رشد اندکی داشته است. در حالیکه کامیونداران یارانه میگیرند، شرکتهای ریلی باید حق دسترسی بالایی بپردازند.
قبادی سه راهکار فوری پیشنهاد میدهد: افزایش کرایه ریلی به ۹۵ درصد جادهای، تخصیص بخشی از حق دسترسی به شرکتها و پرداخت سریع مشوقها. هشدار او روشن است: «بدون این اقدامات، ناوگان سوخت ریلی متوقف میشود».