آدرس: تهران، بزرگراه شهید ستاری شمال، نبش بلوار فردوس شرقی، پلاک ۴۴۰، ساختمان سینا، طبقه ۳
۰۲۱۴۶۱۰۰۹۸۰-۹ info@srpt.ir
۱۶ مهر ۱۳۹۳

جلسه ی با حضور نمایندگان شرکت سینا ریل پارس، معادن صنایع معدنی، شرکت‌های حمل و نقل ریلی و راه‌آهن 26 شهریور ماه سالجاری در خصوص توسعه حمل و نقل ریلی مواد معدنی در مجتمع مواد معدنی چادر ملو برگزار گردید.

به گزارش روابط عمومی شرکت سینا ریل پارس؛ در ابتدای این جلسه نمایندگان شرکت های حمل و نقلی خواستار عنایت ویژه‌ به معدن چغارت شدند و اعتقاد داشتند که محدودیت در بارگیری و عدم هماهنگی بین اعضای راه‌آهن، مشکلاتی ایجاد کرده است و باید خط جدید چغارت تا پایان مهر راه‌اندازی شود. باید بهره‌وری گراف یزد بررسی شود و می‌توان آن را 40 درصد حل کرد و ما اعلام آمادگی می‌کنیم که هر کمکی نیاز باشد انجام دهیم و ظرف 20 روز قابل انجام است.

در این جلسه با توجه به مشکلات بارگیری در معادن سنگ‌آهن گفته شد: برای اینکه میزان بارگیری در معادن از حد معینی کم‌تر نشود، میزانی برای کف میزان بارگیری در هر معدن مشخص شود و معادن ملزم به محقق کردن این حداقل میزان بارگیری شوند و در صورت بارگیری بیش از این میزان، پاداشی به کارکنان آن معدن اعطا شود تا در موجب انگیزش آنان شود. بر اساس آمار بدست آمده 89 درصد برنامه‌ی معدن چادرملو و 40 درصد برنامه‌ی معدن گل‌گهر محقق شده است.

در ادامه ی این جلسه موضوع تعطیلی‌های موازی معادن و شرکت‌های فولادسازی مطرح شد که مجتمع چادرملو تعطیلی 10 روزه و یک شرکت فولاد سازی تعطیلی 1 ماهه داشته و باید برنامه‌ریزی شود تا اگر تعطیلی وجود دارد باید این تعطیلی‌ها همزمان باشد. مدیر کل راه‌آهن اصفهان نیز در این خصوص گفت: باید زمان تعطیلی فولادسازی‌ها مشخص باشد تا با معادن هماهنگ شوند.

از دیگر مباحثی که در این جلسه بدان اشاره شد مشکلات بارگیری و نبود ناوگان کافی بود که عواملی همچون نبود تنخواه و عدم وجود کفشک و سایر ابزارهای مورد نیاز برای تعمیرات و عدم نظافت مناسب واگن‌ها منجر به ایجاد مشکلاتی در بارگیری می شود. با وجود تلاش زیاد برخی شرکت‌های حمل برای کاهش سیکل ناوگان خود در برخی مسیرها به 7 تا 8 روز، افزوده شدن تعداد اندکی واگن مخزن‌دار به انتهای قطار باعث افزایش سیر قطار و افزایش سیکل آن می‌شود. هم‌چنین راه‌آهن برنامه دارد تا به ناوگان موجود 20-30 درصد افزوده شود.   

در این جلسه به توجه بیش از پیش به منطقه ی یزد به علت وجود بخش اعظمی از معادن در این حوزه تاکید شد و یکی از برنامه‌های راه‌آهن یزد توسعه و رفع گلوگاه‌های منتهی به معادن مواد معدنی است. یکی از این گلوگاه‌ها بلاک ریگ زرین و مسیر اردکان به چادرملو و ... است. این کار با استفاده از دو خطه کردن برخی مسیرها انجام خواهد گرفت.