مسیر ریلی اندیمشک - دورود بازسازی می شود

مدیرکل راه آهن جنوب گفت: بازسازی مسیر ریلی اندیمشک - دورود با توجه به مشکلات آن در صدر برنامه های راه آهن جمهوری اسلامی ایران قرار گرفته است.

'عبدالکریم درویش زاده' با اشاره به فرسودگی خط در این مسیر افزود: بخشی از سوانح به خط و فرسودگی آن، بخشی به ناوگان و بخشی دیگر هم به نیروی انسانی برمی گردد.

در نشست اخیر ستاد ارتقای ایمنی راه آهن که پایان شهریور ماه با حضور مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران در تهران برگزار شده بود عامل اصلی وقوع حوادث در این مسیر، فرسودگی خطوط و ناوگان اعلام شد.

درویش زاده با اشاره به گفت وگوها و تاکید مدیرعامل راه آهن بر لزوم بهسازی و بازسازی بخشی از مسیر ریلی جنوب تا پایان امسال، افزود: بلاک قارون - دورود و سپید دشت - چمسنگر به عنوان بخش هایی از این مسیر تا پایان امسال بازسازی می شود.

وی ادامه داد: طرح بازسازی مسیر ریلی جنوب در محدوده مورد نظر در مرحله بکارگیری مشاور و پیمانکار بوده و طرح در دست تهیه است.

مدیرکل راه آهن جنوب گفت: با توجه به شناخت از منطقه و سخت گذر بودن این مسیر، بازسازی آن به زمانی بیش از دو سال نیاز دارد.

وی برآورد اعتباری اولیه برای بازسازی مسیر را پنج هزار میلیارد ریال اعلام کرد و افزود: با بازسازی خط به شکل اسلب تراک تا حدود زیادی از مشکلات مسیر و سوانح کاسته و ایمنی آن ارتقا می یابد.

درویش زاده اضافه کرد: بازسازی مسیر در محدوده اندیمشک تا هفت تپه هم که اینک به صورت تراورس چوبی است جزو برنامه هاست.

وی گفت: این محدوده که 40 کیلومتر طول دارد به محض تامین ریل به صورت اسلب تراک و بتنی بازسازی می شود.
مسیر اندیمشک - دورود سال 1317 بهره برداری و تاکنون چند بار بازسازی شده اما همچنان نیاز به بازسازی دارد و این بار قرار است عملیات بازسازی آن به روش بتنی اجرا شود.
 
طول خطوط اصلی راه آهن در مسیر جنوب 618 و طول خطوط فرعی آن 240 کیلومتر است.

استان خوزستان شش درصد شبکه ریلی کشور را در خود جای داده است و از نظر طول خطوط رتبه هشت کشور را به خود اختصاص می دهد.

از مجموع مسیر 155 کیلومتری مسیر ریلی جنوب در محدوده استان لرستان فقط 45 کیلومتر بازسازی شده است.